1) Kæliþjöppueiningin er ekki sett upp til að draga úr titringi, eða áhrifin á titringslækkun eru ekki góð. Samkvæmt uppsetningarforskriftinni ætti að setja upp heildar titringslækkunarbúnað einingarinnar. Ef titringslækkunin er ekki stöðluð eða engar aðgerðir eru gerðar til að draga úr titringi, mun vélin titra harkalega, sem auðveldlega veldur því að leiðslan springur, búnaðurinn titrar og jafnvel vélarýmið titrar.
2) Engin eða engin beygja fyrir olíuendurflutning er í kælimiðilsleiðslunni. Þegar kælimiðilsleiðslunni er snúið lárétt upp á við verður að búa til lítinn beygju sem fyrst hangir niður og síðan upp, þ.e. U-laga beygju, þannig að leiðslan geti verið rétt þegar hún fer upp og ekki er hægt að beygja hana beint upp í 90 gráðu beygju. Annars getur olían í kerfinu ekki farið aftur í þjöppubrunninn og mikið magn af olíu sest í kæliviftuna, sem gerir viftuna og allt kerfið óvirkt og jafnvel skemmir viftuna og búnaðinn.
3) Tenging kælimiðilsleiðslunnar er ekki í jafnvægi. Þegar leiðsla einingarinnar er tengd við hóp margra þjöppna, til að dreifa olíunni sem kemur aftur jafnt til hverrar þjöppu, verður að setja aðalleiðslutengið í miðju margra höfuða og síðan ætti að setja nokkrar greinarrör á báðum hliðum svo að afturolían flæði jafnt inn í greinarrör margra þjöppna.
Þar að auki ætti hver greinarlögn að vera búin lokum til að stilla olíuframrásina. Ef svo er ekki, heldur eru margar niðurrásarleiðslur dregnar frá mismunandi hlutum aðallögnarinnar og tengdar við margar þjöppur, verður olíuframrásin ójöfn og fyrsta olíuframrásin er alltaf sú fullasta og sú síðari aftur á móti. Minnkið olíuframrásina smám saman. Þannig gæti fyrsta þjöppan bilað, titringurinn orðið mikill, olíuþrýstingurinn of hár og einingin ofhitnað, sem leiðir til slysa eins og þjöppu sem skolar/læsist og skemmda á búnaðinum.
4) Leiðslan er ekki einangruð. Ef ekkert einangrunarefni er notað mun kalda leiðslan frosta við umhverfishita, sem hefur áhrif á kælingaráhrif, eykur álag á eininguna og veldur því að einingin ofhitnar og styttir endingartíma hennar.
5) að athuga reglulega tæknilega vísa og aðlaga þá tímanlega. Rekstrarhitastig og þrýstingur kerfisins, sem og magn smurolíu og kælimiðils, ætti að athuga og aðlaga tímanlega. Kerfið ætti að vera með sjálfvirkri stýringu og viðvörunarbúnaði fyrir þjöppuna. Þegar vandamál koma upp verður gefin út viðvörunarboð eða sjálfvirk varnarstöðvun á sér stað og þjöppunni verður slökkt.
6), viðhald á einingunni. Skiptið reglulega um smurolíu og síu. Fyllið á kælimiðil eftir þörfum. Þrifa skal kælimiðilinn og halda honum hreinum ávallt til að forðast ryk, setlög eða fljúgandi rusl sem hafa áhrif á kæliáhrifin.
Sumir telja að svo lengi sem smurolían sé laus við óhreinindi sé hægt að halda áfram að nota hana, þótt hún hafi verið notuð í meira en tvö ár þurfi ekki að skipta um hana. Þetta er greinilega rangt. Ef smurolían keyrir við hátt hitastig í kerfinu í langan tíma gæti afköst hennar hafa breyst og hún geti ekki gegnt hlutverki smurningar. Ef hún er ekki skipt út mun það auka rekstrarhita vélarinnar og jafnvel skemma vélina.
Síur ættu einnig að vera skiptar reglulega. Við vitum að almennar vélar eru með „þrjár síur“ sem þarf að skipta reglulega út. Kæliþjöppukerfið er hugsanlega ekki með „þrjár síur“ heldur aðeins eina olíusíu sem einnig ætti að skipta reglulega út. Sú hugmynd að sían sé úr málmi og þurfi ekki að skipta henni út ef hún er ekki skemmd er órökstudd og óviðunandi.
7), uppsetningarumhverfi og viðhald loftkælisins. Staðsetning og umhverfi loftkælisins inni í kæligeymslunni hefur áhrif á virkni hans. Almennt er loftkælirinn nálægt hurð kæligeymslunnar viðkvæmur fyrir raka og frosti. Þar sem umhverfi hans er staðsett við hurðina kemur heitt loft utan hurðarinnar inn þegar hurðin er opnuð og raki, frost eða jafnvel frost myndast þegar það kemst í snertingu við loftkælinn. Þó að kæliviftan geti sjálfkrafa hitað og afþýðt reglulega, ef hurðin er opnuð of oft, er opnunartíminn of langur og tíminn og magn heits lofts sem kemur inn er langur, þá er afþýðingaráhrif viftunnar ekki góð. Þar sem afþýðingartími loftkælisins má ekki vera of langur, annars verður kælitíminn tiltölulega styttri, verða kælingaráhrifin ekki góð og ekki er hægt að tryggja geymsluhitastigið. Heimild greinar: Kælifræðiorðabókin
Í sumum kæligeymslum er opnunartíðnin of mikil vegna of margra hurða, opnunartíminn of langur, hurðin hefur engar einangrunarráðstafanir og enginn milliveggur er inni í hurðinni, þannig að kalt og heitt loft streymir beint inn og út og loftkælirinn nálægt hurðinni mun óhjákvæmilega lenda í alvarlegum skemmdum. Frostvandamál.
8) Frárennsli bráðins vatns þegar loftkælirinn afþýðir. Þetta vandamál tengist því hversu mikil frostmyndunin er. Vegna mikillar frostmyndunar á viftunni mun óhjákvæmilega mikið magn af þéttivatni myndast. Vatnsmóttökubakki viftunnar þolir það ekki og frárennslið er ekki slétt, þannig að það mun leka niður og renna til jarðar í vöruhúsinu. Ef vörur eru geymdar fyrir neðan munu þær blotna. Í þessu tilfelli er hægt að setja upp frárennslisskál og setja upp þykkari leiðslurör til að fjarlægja þéttivatn.
Sumir loftkælar eiga við vandamál að stríða að vatn blási úr viftunni og úðist á birgðir í vöruhúsinu. Þetta er einnig vandamál með frostmyndun í viftunni í heitu og köldu umhverfi. Það er aðallega þéttivatnið sem myndast af viftunni í heitu umhverfi, ekki vandamálið með afþýðingu viftunnar sjálfrar. Til að leysa vandamálið með þéttivatnið í viftunni verður að bæta umhverfið. Ef skilrúm er hannað í vöruhúshurðinni er ekki hægt að fella niður skilrúmið. Ef skilrúmið er fellt niður til að auðvelda inn- og útgöngu vöru, mun umhverfi viftunnar breytast, kælingaráhrifin verða ekki náð, afþýðingaráhrifin verða ekki góð og jafnvel tíð bilun í viftunni og vandamál með búnaðinn.
9) Vandamál með viftumótor þéttisins og rafmagnshitakerfi loftkælisins. Þetta er slithluti. Viftumótorar sem ganga lengi í miklum hita geta bilað og skemmst. Ef það er mjög mikilvægt að tryggja hitastig kæligeymslunnar ætti að panta viðkvæma hluti til að viðhalda þeim tímanlega. Rafmagnshitakerfi loftkælisins þarf einnig að hafa varahluti til að vera öruggara.
10), vandamálið með hitastig kæligeymslu og kæligeymsluhurð. Stórt kæligeymslurými, hversu mikið er í birgðum, hversu margar hurðir eru opnaðar, tími og tíðni hurðaopnunar og lokunar, tíðni inn- og útflutnings birgða og afköst vara eru allt þættir sem hafa áhrif á hitastigið í vöruhúsinu.
11) Brunavarnir í kæligeymslum. Í kæligeymslum er yfirleitt um -20 gráður. Vegna lágs umhverfishita er ekki hentugt að setja upp slökkvikerfi. Því ætti að huga betur að brunavarnir í kæligeymslum. Þótt umhverfishitastig kæligeymslunnar sé lágt, ef eldur kemur upp, eru eldfim efni í geymslunni, sérstaklega birgðir sem eru oft pakkaðar í öskjur og trékassa, sem auðvelt er að brenna. Þess vegna er hætta á eldi í kæligeymslum einnig mjög mikil og flugeldar verða að vera stranglega bannaðir í kæligeymslum. Á sama tíma ætti einnig að athuga loftkælinn og vírakassa hans, rafmagnssnúruna og rafmagnshitunarrör reglulega til að koma í veg fyrir rafmagnsbrunahættu.
12) Umhverfishitastig þéttisins. Þéttitækið er almennt sett upp á þaki utandyrabyggingar. Í umhverfi með háum hita á sumrin er hitastig þéttitækisins sjálfs mjög hátt, sem eykur rekstrarþrýsting einingarinnar. Ef veður er mikið með háum hita er hægt að byggja pergola á þakinu til að loka fyrir sólarljós og lækka hitastig þéttitækisins, til að draga úr þrýstingi vélarinnar, vernda búnað einingarinnar og tryggja hitastig kæligeymslunnar. Auðvitað, ef afkastageta einingarinnar er nægjanleg til að tryggja geymsluhitastigið, er ekki nauðsynlegt að byggja pergola.
Birtingartími: 28. nóvember 2022
