Mótor kæliþjöppunnar, sem er mikilvægasti hluti kælisins, gegnir mikilvægu hlutverki í viðhaldi kælisins eftir sölu. Og viðhaldskostnaður kæliþjöppunnar er tiltölulega hár. Til að draga úr viðhaldskostnaði kælisins er kæliþjöppan varin gegn eftirfarandi fjórum þáttum. Til að ná því markmiði að draga úr viðhaldskostnaði kælisins.
Í fyrsta lagi, til að koma í veg fyrir vökvasjokk
Í öðru lagi, við venjulegar rekstraraðstæður, ætti iðnaðarkæliþjöppu að anda að sér þurrgufu úr kælimiðlinum. Ef flæði kælimiðilsins og hitaálagið breytist of hratt og óviðeigandi notkun getur það valdið því að blaut gufa eða fljótandi miðill anda að sér, eða verra, smurolía kemst inn í strokkinn. Ef of mikill vökvi kemst inn í útblásturslokann frá útblástursloftinu, mun þrýstingurinn inni í strokknum aukast verulega og mynda vökvahögg, sem veldur skemmdum á strokknum, lokum, stimpil, tengistöngum og öðrum hlutum. Strokkurinn, lokinn, stimpillinn, tengistöngin og aðrir hlutar skemmast. Þess vegna er hægt að grípa til ýmissa verndarráðstafana, svo sem að setja upp gas-vökvaskilju, þannig að lágþrýstingsgufan sé dregin inn í vökvaskiljunina og tryggja þurrt slag þjöppunnar. Setja upp olíuhitara, áður en smurolían er sett í þjöppuna, til að draga úr magni uppleysts kælimiðils í smurolíunni, eða þrýsta þétt á lok strokksins með fjöðri til að mynda falskt lok.
Þrýstivörn
1, Sog- og útblástursþrýstingsstýring: það er oft talað um há- og lágþrýstingsstýringu, sem samanstendur af háþrýstingsstýringarhlutum og lágþrýstingsstýringarhlutum samsetningarinnar. Ef útblástursþrýstingurinn fer yfir gefið gildi, slekkur háþrýstingsstýringarhluti þjöppunnar á aflgjafanum og þjöppan stöðvast; ef sogþrýstingurinn er lægri en gefið gildi, slekkur lágþrýstingsstýringarhluti þjöppunnar á aflgjafanum og þjöppan stöðvast og sendir út viðvörunarmerki.
2, öryggislokar: Til að koma í veg fyrir leka kælimiðils út í andrúmsloftið eru almennt notaðir lokaðir öryggislokar. Öryggislokarnir eru settir í útblásturshólf kæliþjöppunnar og soghólfið á milli leiðslunnar.
3, Öryggisfilma: Ef öryggishimna er sett upp í sog- og útblásturshólfinu, ef mismunur á sog- og útblástursþrýstingi fer yfir tilskilið gildi, þá rofnar himnan og útblástursþrýstingurinn minnkar (þarf að setja hana upp á soghlið síunnar í hólfinu til að koma í veg fyrir að brotið himna detti í soghólfið).
4, Mismunadrifsþrýstistýring smurolíu: Inntak og úttak vökvadælunnar og mismunadrifsþrýstistýring smurolíu eru tengd við lágþrýstingsinntak og háþrýstingsúttak. Þegar þrýstingsmunurinn á milli úttakanna og úttakanna á vökvadælunni er of mikill eða of lítill mun stjórnandinn slökkva á aflgjafa þjöppunnar og mótorinn hættir að ganga til að vernda þjöppuna.
Í þriðja lagi, innbyggða mótorvörnin
Ofhitnunarvörn. Til að tryggja enn frekar að mótorinn ofhitni ekki, auk réttrar notkunar og viðhalds, er einnig hægt að setja upp ofhitnunarrofa; það er einnig fasavörn. Algeng notkun þriggja fasa mótora getur valdið því að mótorinn ræsist ekki eða ofhleðst, og hægt er að nota hana til að koma í veg fyrir skemmdir á mótornum vegna skorts á fasaofhleðslurofa.
Hitastigsvörn
Hitastigið sem hér er nefnt vísar til útblásturshita og undirvagnshita iðnaðarkælisins. Verndun útblásturshita er aðallega sett í hitastillinn nálægt útblástursopinu. Ef útblásturshitastigið er of hátt, þá slökkvir hitastillirinn á rafrásinni. Ef hitastigið á undirvagninum er of hátt hefur það áhrif á líftíma þjöppunnar, aðallega vegna skorts á varmaflutningsgetu þéttisins. Nauðsynlegt er að athuga hvort loftrúmmál eða vatnsrúmmál þéttisins sé viðeigandi. Og athuga hvort kælikerfið blandist lofti eða öðrum óþéttanlegum lofttegundum eða hvort soghitastigið sé of hátt, það ætti að fylgjast með og prófa.
Birtingartími: 8. janúar 2024
