Það eru tvær leiðir til að snúa olíunni aftur til þjöppunnar: önnur er með olíuskilju og hin er með olíuleiðslum.
Olíuskiljari sem er settur upp í útblástursleiðslu þjöppunnar er yfirleitt hægt að aðskilja úr 50-95% af olíunni sem rennur út. Áhrifin eru góð og hröð afturvirk, sem dregur verulega úr magni olíu í kerfisleiðsluna og lengir þannig rekstrartímann án þess að olían þurfi að renna aftur.
Það er ekki óalgengt að pípur séu lagðar í kælikerfi, í kælikerfi með miklum kælihraða og í frystiþurrkunarbúnaði sem vinnur við mjög lágan hita. Það tekur meira en tíu mínútur eða jafnvel tugi mínútna að ræsa olíuna eða að hún skili sér aftur í mjög litla olíu. Þetta er illa hannað kerfi sem veldur því að olíuþrýstingur þjöppunnar er of lágur og vandamálið getur valdið stöðvun. Uppsetning á slíkri háafköstuðu olíuskilju í kælikerfi getur lengt verulega rekstrartíma þjöppunnar þar sem engin olían skilur sér aftur, þannig að þjöppan geti komist örugglega í gegnum kreppuþrepið eftir ræsingu. Óskilin smurolía fer inn í kerfið og rennur með kælimiðlinum í rörunum og myndar olíuhringrás. Smurolían fer inn í uppgufunartækið.
Annars vegar, vegna þess að leysnin við lágt hitastig er lítil, aðskilst hluti smurolíunnar frá kælimiðlinum; hins vegar, vegna lágs seigju við hitastigið, á aðskilin smurolía auðveldlega að festast við innvegg rörsins og flæði er erfiðara. Því lægra sem uppgufunarhitastigið er, því erfiðara er að koma olíunni aftur í loftið. Þetta krefst þess að hönnun uppgufunarlagna og hönnun og smíði bakflæðislagna verði að stuðla að bakflæði olíunnar. Algengt er að nota lækkandi lagnir til að tryggja meiri lofthraða.
Birtingartími: 10. janúar 2024
