Skrúfa kælisþjöppur eru rúmmálsþjöppur. Þar sem þeir hafa verið notaðir síðan 1934, vegna framúrskarandi afkösts, ekkert slit og stór kælingargeta eininga, hafa þeir ráðið litlu til stóru og meðalstóru kælikerfi. Svo hvaða tegundir af mistökum eru hættir við að eiga sér stað í skrúfþjöppunum fyrir flúor kælingu meðan á notkun stendur, við skulum skoða nánar hér að neðan!
1. Óeðlilegt þjöppunarhlutfall
2. Lítil skilvirkni og bilun í eimsvalanum
3. Lítil skilvirkni og bilun uppgufunar
4. Bilun olíurásarkerfisins
5. Rafmagnsbilun
1. Óeðlilegt þjöppunarhlutfall
Þjöppunarhlutfall er kunnugt öllum sem vita um afköst þjöppu. En hver er notkun þjöppunarhlutfalls? Er það bara tölvutæki hannað, í raun er það ekki.
Munurinn á skrúfuvél og stimplavél er sá að stimplavélin mun aðeins þjappa saman, meðan skrúfvélin mun ofþjappa.
Skrúfvélin hefur áhrif á uppbyggingu og hefur mikilvæg gögn, það er að segja innra rúmmálshlutfallið, enska skammstöfunin VI, fyrir flesta skrúfuþjöppur er VI fest. Frá sjónarhóli viðhalds og notkunar er gildi innra rúmmálshlutfallsins mjög svipað gildi ytri samþjöppunarhlutfallsins (alger þrýstingshlutfall þéttingarþrýstingsins og uppgufunarþrýstingsins), og skilvirkni þessa þjöppu er hæst.
Svo hvað gerist þegar þjöppunarhlutfallið er stórt eða lítið?
Ef það er of stórt, eða þrýstingsmunurinn er of mikill, sannar það að kerfið víkur fullkomlega frá hönnunargildinu. Helstu fyrirbæri eru að losunarhitastig og þrýstingshitastig er of hátt, sogþrýstingur er lítill og hitastigið er hátt.
Ef útblástursþrýstingur og hitastig er of hátt eru slæmar afleiðingar aðallega að smurolían í kerfinu er auðvelt að kóka, það er ekki hentugt að mynda olíufilmu og ekki er hægt að smyrja snúninginn að fullu.
Lítill sogþrýstingur, mikill hitastig sogþrýstings hefur aðallega áhrif á kælingu á mótor og hátt útblásturshiti. Afleiðingarnar eru í grundvallaratriðum jafngildir háum útblásturshita og þrýstingi.
Ef það er of lítið hefur það aðallega áhrif á blautu höggið (rakur bíll, hvolfi frost). Í sumum efnum er skrúfusamþjöppan ónæm fyrir blautum heilablóðfalli, þar á meðal sumum af hönnun okkar, og sölumenn vilja kynna það svona. Reyndar eru skrúfvélar hræddari við blautan högg. Ef mikið magn af vökva snýr aftur til þjöppunnar mun það valda þynningu smurolíunnar og afleiðingin jafngildir háum útblásturshita.
Auðvitað er þjöppunarhlutfallið of lítið og það stafar einnig af alvarlegum slit á snúningi og bilun í hleðslu og losun.
2.. Skilvirkni eimsvala er lítil
Lítil skilvirkni eimsvala hefur aðallega áhrif á hitastig fljótandi framboðs og hvort það geti myndað vökva. Við vitum að stækkunarventillinn er fullkomlega með fullan vökva. Á þennan hátt er skilvirkni kerfisins hærri og kælingargetan sú stærsta. Ennfremur hafa stórar einingar í grundvallaratriðum meðfylgjandi geymslu, sem er aðallega notuð við olíukælingu. Þess vegna er sérstaklega mikilvægt að viðhalda mikilli skilvirkni eimsvalans. Bilunin stafar aðallega af röngum vali á kælingaraðferð, ófullnægjandi uppgufunarsvæði, ófullnægjandi kælingarmiðli og ófullnægjandi hitaskipti. Þess vegna eru lykilatriðin eins og aðdáendur, vatnsdælur og fins aðallega athugaðir við skoðun.
Talandi um þetta eru þéttingaráhrifin of góð. Til dæmis, ef umhverfishitastigið er of lágt, eru þéttingaráhrifin of góð, sem leiðir til meiri skilvirkni vökva sem fer inn í uppgufunina. Á þessum tíma er ofhitun sogsins mjög lítil og næmi stækkunarventilsins er lítið, sem mun valda því að hefja vökvaslost. Eða munurinn á útblástursþrýstingnum og sogþrýstingnum er ófullnægjandi, sem er banvæn fyrir skrúfuvélina með mismunandi þrýstingsolíuframboði.
3.
Lítil skilvirkni uppgufunarinnar hefur aðallega áhrif á kælingu hlutarins sem á að kæla, en blautt högg hefur áhrif á þjöppuna. Og mikil skilvirkni mun valda því að ofhitun sogsins er of mikil, sem mun hafa áhrif á hitastig þjöppunnar.
Dómur um blautt högg
Blautt högg, undir ástandi lágs hitastigs, er dómurinn í raun tiltölulega einfaldur, aðallega dæmdur af sogfrostulínu þjöppunnar, en hvað um ástand loft hárnæringuna? Eftir dögg? Sérstaklega fyrir kælir, ef það er vandamál í dómi, mun það valda vandamálum eins og brotum og vatns inntöku. Þess vegna er hægt að dæma það samkvæmt þrýstingsástandi skýringarmynd, eða gildi útblásturshitastigsins að frádregnum hitastigi eftir þéttingu. Ef gildið er minna en 30k er hægt að dæma það sem blautt högg.
Leyfðu mér að segja eitt í viðbót hér, stækkunarventill, ég er ekki með sérstakan lista (sjá bók mína viðhald á stækkunarventil). Stækkunarventillinn er ekki alhliða reglugerð og ekki öll vinnuaðstæður uppfylla aðlögunarkröfur stækkunarventilsins. Sérstaklega stórar hestvagnar kerrur.
4. Vandamál olíurásar
Fyrir olíurásina endurspeglast það aðallega í gæðum olíunnar, hreinleika, afturhitastig olíu osfrv. Aðalhlutverk smurolíunnar í kælikerfi skrúfþjöppunnar er að smyrja, kólna og innsigla.
Að auki hefur það einnig virkni hávaða og frásogs höggs, en það eru miklar deilur í greininni, aðallega vegna þess að olían mun mynda loftbólur í mótorhlutanum, og loftbólurnar munu útrýma hávaða, en sumir framleiðendur telja að hann sé gagnslaus og gas-vökvinn er erfiður stjórnun, svo í staðinn bæta við foam bælandi.
Högg frásog er aðallega til smurningar á veltandi legum og þessi áhrif eru ekki augljós, þannig að ekki er hægt að líta á ofangreindar tvær aðgerðir sem aðalaðgerðir.
Hitastig olíunnar skilar mjög áhrif á þjónustulífi skrúfþjöppunnar. Almennt er ráðlagður rekstrarhiti milli 40 og 60 ° C og sumir framleiðendur merkja einnig 70 ° C eða 80 ° C. Óhóflega hátt olíuhitastig mun valda kók af olíunni og skemma myndun olíufilmsins. Olíuhitinn hefur einnig áhrif á útblásturshitann, sem aftur hefur áhrif á samþjöppunarhlutfallið. Þess vegna, vinsamlegast gaum að aðlöguninni þegar þú velur olíuhitastigið.
Olíu hreinlæti
Hreinlæti olíunnar er einnig hreinlæti kerfisins. Að viðhalda hreinlæti er aðalatriðið í skrúfþjöppunni. Skrúfþjöppan er ekki jöfn stimplaþjöppunni. Vegna skipulagsástæðna er hreinlæti kerfisins hærri en stimplaþjöppunnar. Vegna mikils hraða meshing -snúningsins eru sumir erlendir hlutir fljótt sogaðir inn í þjöppuna, sem veldur skemmdum á meshing -snúningi, sérstaklega nokkrum litlum agnum af málmi eða erlendum hlutum, sem mun brjótast í gegnum hlerun sogsíunnar (þar með talið einhver tiltölulega stórir erlendir hlutir, skemmdirnar á síuskjánum vegna þess að sog er ekki óbeint) eða jafnvel á samsetningarvandanum á því að valda hlutunum sjálfum, sem veldur því að það féll frá því að það fellur að því að snúast. Það er víst að valda beinu tjóni á mótornum. Þrátt fyrir að litlar málmagnir virki ekki beint, þá hafa þær áhrif á olíufilmu snúningsins, sem leiðir til lélegrar smurningar á snúningshreyfingunni, strokka festingu og bíta af burðarboxinu. Það hræðilegasta er að litlar agnir mynda skammhlaupakeðju og valda beint skemmdum á mótornum.
Sýrur smurolíuþjöppur lyktar oft brenndu lyktina af smurolíu þegar kveikt er á þeim til greiningar. Hitastigið er mjög hátt þegar málmflötin er mjög slitin og smurolían byrjar að kóka þegar það er yfir 175oC. Ef það er mikið vatn í kerfinu (tómarúmdæla er ekki tilvalið, smurolía og kælimiðill er með stórt vatnsinnihald, loft fer inn eftir að neikvæður þrýstingur á loftpípunni er brotinn osfrv.), Getur smurolían orðið súr. Sýrur smurolía mun tæra koparrör og vinda einangrun. Annars vegar mun það valda koparhúðun; Aftur á móti hefur súr smurolía sem innihalda koparatóm lélega afköst einangrunar, sem veitir skilyrði fyrir vinda skammhlaupi.
Fyrir skrúfuþjöppueiningar eru margar bilunartegundir af völdum nokkurra þátta. Sem dæmi má nefna að smurningarbrestur af völdum skorts á olíu veldur því að legið er fastur, snúningurinn er fastur og síðan er þjöppu mótorinn lokaður, þjöppan mætir óeðlilegri hækkun og mótor bruna. Og hvers vegna skortur á olíu eða smurningu? Reyndar stafar það meira af háum útblásturshita, fljótandi áfalli og öðrum ástæðum. Þess vegna, fyrir viðhaldsfólk, eru þetta allt sem þarf vandlega athugun og harða hugsun áður en hægt er að gera við þau og fullkomna.
1. olíur sjóða við ræsingu eða aðgerð
Þessi bilun stafar af því að vökvinn kemur inn í þjöppuna, eða það er of mikið kælimiðill í smurolíunni. Vinsamlegast stilltu inngjöfina til að athuga hvort kælimiðillinn sé ofhlaðinn.
2.. Olíustigið er ófullnægjandi eða of hátt
Ef það er ófullnægjandi ætti að íhuga hvort það sé olíum bilun, magn eldsneytis er ófullnægjandi og það er erfitt að skila olíu til uppgufunarinnar. Þegar þú heldur uppi skaltu taka eftir því hvort það er ekkert fljótandi stig í fljótandi lóninu. Hugsaðu skal að inngjöfin er gölluð eða af völdum óeðlilegrar uppsetningar.
Ef það er of hátt skal íhuga að olíusían sé lokuð og kælimiðlinum blandað saman í olíuna.
3.. Útblásturshitinn er of hár
Það eru margir þættir fyrir háan útblásturshita, aðallega vegna of mikils eða of lítið kælimiðils, of mikils soghitunar og óstöðugra vinnuaðstæðna.
4. Lágt eða sveiflukennt sogþrýstingur
Helstu birtingarmyndir lágs sogþrýstings skortir kælimiðil, ójafnvægi í inngjöf, hátt þéttingarhitastig, fljótandi lost osfrv.
Post Time: Des-05-2022
