Skrúfukæliþjöppur eru rúmmálsþjöppur. Þær hafa verið notaðar síðan 1934, vegna framúrskarandi afkösta, slitleysis og mikillar kæligetu, og hafa þær verið ráðandi í litlum til stórum og meðalstórum kælikerfum. Við skulum skoða nánar hér að neðan hvaða bilanir geta komið upp í skrúfuþjöppum fyrir flúorkælingu við notkun!
1. Óeðlilegt þjöppunarhlutfall
2. Lítil afköst og bilun í þéttiefni
3. Lítil afköst og bilun í uppgufunartæki
4. Bilun í olíukerfi
5. Rafmagnsbilun
1. Óeðlilegt þjöppunarhlutfall
Þjöppunarhlutfall er kunnugt öllum sem vita um afköst þjöppna. En hver er tilgangurinn með þjöppunarhlutfallinu? Er það bara hannað sem tölvuverkfæri, í raun er það það ekki.
Munurinn á skrúfuvél og stimpilvél er sá að stimpilvélin mun aðeins undirþjappa en skrúfuvélin mun ofþjappa.
Skrúfuþjöppurnar hafa mikil áhrif á uppbyggingu sína og því eru mikilvæg gögn um innra rúmmálshlutfall, sem er skammstöfunin Vi. Fyrir flesta skrúfuþjöppur er Vi fast. Frá sjónarhóli viðhalds og rekstrar er gildi innra rúmmálshlutfallsins mjög svipað og gildi ytra þjöppunarhlutfallsins (algert þrýstingshlutfall þéttiþrýstings og uppgufunarþrýstings) og skilvirkni þessarar þjöppu er hæst.
Hvað gerist þá þegar þjöppunarhlutfallið er stórt eða lítið?
Ef það er of stórt, eða þrýstingsmunurinn er of mikill, þá sannar það að kerfið víkur algjörlega frá hönnunargildinu. Helstu fyrirbærin eru að útblásturshitastigið og þrýstingshitastigið eru of hátt, sogþrýstingurinn er lágur og hitastigið er hátt.
Ef útblástursþrýstingur og hitastig eru of há eru neikvæðar afleiðingar aðallega þær að smurolían í kerfinu kóknar auðveldlega, hún hentar ekki til að mynda olíufilmu og ekki er hægt að smyrja snúningshlutann að fullu.
Lágt sogþrýstingur og hátt sogþrýstingshiti hafa aðallega áhrif á kælingu mótorsins og hátt útblásturshiti. Afleiðingarnar eru í grundvallaratriðum jafngildar háum útblásturshita og -þrýstingi.
Ef það er of lítið hefur það aðallega áhrif á blauta strokin (rakur bíll, öfugt frost). Í sumum efnum er skrúfuþjöppan ónæm fyrir blautum stroki, þar á meðal sumar af hönnunum okkar, og sölumenn vilja kynna það svona. Reyndar eru skrúfuvélar hræddari við blauta stroki. Ef mikið magn af vökva fer aftur inn í þjöppuna mun það valda þynningu á smurolíunni og afleiðingin er jafngild háum útblásturshita.
Auðvitað er þjöppunarhlutfallið of lítið og það stafar einnig af alvarlegu sliti á snúningshlutanum og bilun í hleðslu og affermingu.
2. Skilvirkni þéttisins er lág
Lág skilvirkni þéttisins hefur aðallega áhrif á hitastig vökvaframboðsins og hvort hann geti myndað vökva. Við vitum að þenslulokinn er helst fullur af vökva. Þannig er skilvirkni kerfisins meiri og kæligetan mest. Þar að auki eru stórar einingar aðallega með innbyggðum geymslum, sem aðallega eru notaðar til olíukælingar. Þess vegna er sérstaklega mikilvægt að viðhalda mikilli skilvirkni þéttisins. Bilun stafar aðallega af röngum kæliaðferðum, ófullnægjandi uppgufunarsvæði, ófullnægjandi kælimiðli og ófullnægjandi varmaskipti. Þess vegna eru lykilatriði eins og viftur, vatnsdælur og rifjur aðallega skoðuð við skoðun.
Þegar talað er um þetta, þá er þéttingaráhrifin of góð. Til dæmis, ef umhverfishitastigið er of lágt, þá er þéttingaráhrifin of góð, sem leiðir til meiri skilvirkni vökvans sem fer inn í uppgufunartækið. Á þessum tímapunkti er soghitinn mjög lágur og næmi þenslulokans er lágt, sem veldur ræsingu vökvasjokks. Eða mismunurinn á útblástursþrýstingnum og sogþrýstingnum er ófullnægjandi, sem er banvænt fyrir skrúfuvélina með mismunadrifsþrýsting í olíubirgðum.
3. Skilvirkni uppgufunarbúnaðarins er lág eða há
Lág skilvirkni uppgufunartækisins hefur aðallega áhrif á kælingu hlutarins sem á að kæla, en blautslag hefur áhrif á þjöppuna. Og mikil skilvirkni veldur því að ofhitnun sogsins verður of mikil, sem hefur áhrif á útblásturshitastig þjöppunnar.
Dómur um blauta högg
Blautslag, við lágt hitastig, er matið í raun tiltölulega einfalt, aðallega metið út frá sogfrostlínu þjöppunnar, en hvað með ástand loftkælingarinnar? Af dögg? Sérstaklega fyrir kælivélar, ef vandamál koma upp við matið, mun það valda vandamálum eins og brotum og vatnsinnstreymi. Þess vegna er hægt að meta það út frá þrýstings-entalpíulínunni, eða gildi útblásturshita mínus hitastigið eftir þéttingu. Ef gildið er lægra en 30K, má meta það sem blautslag.
Leyfið mér að nefna eitt í viðbót, þensluloki, ég hef ekki sérstakan lista (sjá bók mína um viðhald þensluloka). Þenslulokinn er ekki alhliða stjórnloki og ekki allar vinnuaðstæður uppfylla stillingarkröfur þenslulokans. Sérstaklega stórir hestvagnar.
4. Vandamál með olíuhringrásina
Fyrir olíurásina endurspeglast það aðallega í gæðum olíunnar, hreinleika, olíuhitastigi o.s.frv. Helsta hlutverk smurolíunnar í kælikerfi skrúfuþjöppunnar er að smyrja, kæla og þétta.
Að auki hefur það einnig virkni til að draga úr hávaða og deyfa högg, en það eru miklar deilur í greininni, aðallega vegna þess að olían myndar loftbólur í mótorhlutanum og loftbólurnar útrýma hávaða, en sumir framleiðendur telja það gagnslaust og erfitt sé að stjórna gasinu og vökvanum, svo það er í staðinn bætt við froðudeyfiefni.
Höggdeyfing er aðallega til að smyrja veltilager og þessi áhrif eru ekki augljós, þannig að ekki er hægt að líta á ofangreindar tvær aðgerðir sem aðalhlutverkin.
Hitastig olíuframleiðslunnar hefur mikil áhrif á endingartíma skrúfuþjöppunnar. Almennt er ráðlagður rekstrarhiti á bilinu 40 til 60°C, og sumir framleiðendur merkja einnig 70°C eða 80°C. Of hár olíuhiti veldur því að olían kókist og skemmir myndun olíufilmu. Olíuhitastigið hefur einnig áhrif á útblásturshitastigið, sem aftur hefur áhrif á þjöppunarhlutfallið. Þess vegna skal gæta að stillingunni þegar olíuhitastigið er valið.
hreinlæti olíu
Hreinleiki olíunnar er einnig hreinleiki kerfisins. Að viðhalda hreinleika er aðalatriði skrúfuþjöppunnar. Skrúfuþjöppan er ekki jöfn stimpilþjöppunni. Vegna byggingarástæðna er hreinleiki kerfisins meiri en stimpilþjöppunnar. Vegna mikils hraða möskva snúningsrotorsins sogast sumir aðskotahlutir hratt inn í þjöppuna og veldur skemmdum á möskva snúningsrotornum, sérstaklega smáir málmögn eða aðskotahlutir, sem brjótast í gegnum sogfilterið (þar á meðal tiltölulega stórir aðskotahlutir, skemmdir á síuskjánum vegna sogs eru ekki óalgengar), eða jafnvel vandamál með samsetningu vélarinnar sjálfrar, sem veldur því að hlutar detta af og festast á milli snúninganna. Þetta getur valdið beinum skemmdum á mótornum. Þó að smáir málmögn virki ekki beint, hafa þær áhrif á olíufilmu snúningsrotorsins, sem leiðir til lélegrar smurningar á legu snúningsrotorsins, festingar strokksins og bits á legukassanum. Það versta er að smáir agnir mynda skammhlaup og valda beinum skemmdum á mótornum.
Þjöppur með súrum smurolíu finna oft brunninn lykt af smurolíu þegar þær eru kveiktar á til greiningar. Hitastigið er mjög hátt þegar málmyfirborðið er mjög slitið og smurolían byrjar að kóksa þegar hún er yfir 175°C. Ef mikið vatn er í kerfinu (tómarúmdæling er ekki tilvalin, smurolía og kælimiðill innihalda mikið vatnsinnihald, loft kemst inn eftir að undirþrýstingsloftpípan er rofin o.s.frv.) getur smurolían orðið súr. Súr smurolía tærir koparrör og einangrun vafninga. Annars vegar veldur það koparhúðun; hins vegar hefur súr smurolía sem inniheldur koparatóma lélega einangrunargetu, sem skapar aðstæður fyrir skammhlaup í vafningum.
Í skrúfuþjöppum eru margar tegundir bilana af völdum margra þátta. Til dæmis veldur smurbilun vegna olíuskorts því að legur festist, snúningsásinn festist og þjöppumótorinn stíflast, þjöppan lendir í óeðlilegri hækkun og mótorinn brennur. Og hvers vegna olíuskortur eða smurbilun? Reyndar stafar þetta frekar af háum útblásturshita, vökvasjokki og öðrum ástæðum. Þess vegna eru þetta allt atriði sem viðhaldsfólk þarfnast vandlegrar athugunar og íhugunar áður en hægt er að gera við og fullkomna þau.
1. Olía sýður við gangsetningu eða notkun
Þessi bilun stafar af því að vökvi fer inn í þjöppuna eða að of mikið kælimiðill er í smurolíunni. Stillið inngjöfina til að athuga hvort kælimiðillinn sé ofhlaðinn.
2. Olíustigið er ófullnægjandi eða of hátt
Ef það er ófullnægjandi ætti að íhuga hvort um olíubilun sé að ræða, hvort magn eldsneytis sem fyllt er á sé ófullnægjandi eða hvort erfitt sé að skila olíu aftur í uppgufunartækið. Við viðhald skal gæta þess að vökvastig sé ekki í vökvageyminum. Hafa skal í huga hvort inngjöfarkerfið sé gallað eða stafar af óeðlilegri uppsetningu.
Ef það er of hátt ætti að hafa í huga að olíusían er stífluð og kælimiðillinn blandast saman við olíuna.
3. Útblásturshitastigið er of hátt
Margar ástæður eru fyrir háum útblásturshita, aðallega vegna of mikils eða of lítils kælimiðils, of mikillar yfirhitunar í sogi og óstöðugra vinnuskilyrða.
4. Lágur eða sveiflukenndur sogþrýstingur
Helstu einkenni lágs sogþrýstings eru skortur á kælimiðli, ójafnvægi í inngjöfarkerfinu, hátt þéttihitastig, vökvasjokk o.s.frv.
Birtingartími: 5. des. 2022
