Þjöppan er flókin vél með miklum hraða. Að tryggja nægilega smurningu á sveifarás þjöppunnar, legum, tengistöngum, stimplum og öðrum hreyfanlegum hlutum er grunnkrafa til að viðhalda eðlilegri notkun vélarinnar. Þess vegna krefjast þjöppuframleiðendur notkunar á tilteknum gerðum af smurolíu og krefjast reglulegs eftirlits með olíustigi og lit smurolíunnar. Hins vegar, vegna vanrækslu í hönnun, smíði og viðhaldi kælikerfa, er algengt að olíur í þjöppunni skorti, olíur myndist kók og versni, vökvar þynnist aftur, kælimiðils skolist út og notkun á óæðri smurolíu o.s.frv.
1. Ófullnægjandi smurning
Bein orsök slits: ófullnægjandi smurning. Skortur á olíu veldur örugglega ófullnægjandi smurningu, en ófullnægjandi smurning er ekki endilega af völdum skorts á olíu.
Eftirfarandi þrjár ástæður geta einnig valdið ófullnægjandi smurningu:
Smurefni kemst ekki á legufleti.
Þó að smurolían hafi náð að leguyfirborðinu er seigja hennar of lítil til að mynda nægilega þykka olíufilmu.
Þó að smurolían hafi náð yfirborði legunnar, þá hefur hún brotnað niður vegna ofhitnunar og getur ekki smurt hana.
Skaðleg áhrif: stífla í olíusogskerfi eða olíuleiðslu, bilun í olíudælu o.s.frv. hefur áhrif á dreifingu smurolíunnar og smurolían kemst ekki að núningsfleti langt frá olíudælunni. Olíusogsnetið og olíudælan eru eðlileg, en slit á legum, of mikið bil o.s.frv. veldur olíuleka og lágum olíuþrýstingi, sem gerir það að verkum að núningsfleturinn langt frá olíudælunni kemst ekki að smurolíunni, sem leiðir til slits og rispa.
Vegna ýmissa ástæðna (þar á meðal ræsingarstigs þjöppunnar) mun hitastig núningsyfirborðsins án smurolíu hækka hratt og smurolían byrjar að brotna niður eftir að hún fer yfir 175°C. „Ófullnægjandi smurning - núningur - hár hiti yfirborðs - niðurbrot olíu“ er dæmigerður vítahringur og mörg alvarleg slys, þar á meðal læsing tengistöngskaftsins og stimplaflækjur, tengjast þessum vítahring. Þegar skipt er um ventilplötuna skal athuga slit stimpilpinnans.
2. Skortur á olíu
Olíuskortur er einn af þeim bilunum sem auðveldast er að greina í þjöppu. Þegar þjöppan er með olíuskort er lítil eða engin smurolía í sveifarhúsinu.
Smurolían sem losnar úr þjöppunni kemur ekki til baka: þjöppan verður olíuþurr ef smurolían kemur ekki til baka.
Það eru tvær leiðir til að skila olíu úr þjöppunni:
Ein er afturolía í olíuskilju.
Hin er olíuleiðslan.
Olíuskiljan er sett upp á útblástursleiðslu þjöppunnar, sem getur almennt aðskilið 50-95% af olíunni, með góðum olíuendurflutningsáhrifum og miklum hraða, sem dregur verulega úr magni olíu sem fer inn í kerfisleiðsluna og lengir þannig reksturinn án olíuendurflutningstíma. Fyrir kæligeymslukerfi með sérstaklega löngum leiðslum, flædd ísframleiðslukerfi og frystþurrkunarbúnað með mjög lágum hita, getur uppsetning á afkastamiklum olíuskiljum lengt verulega keyrslutíma þjöppunnar án olíuendurflutnings, þannig að þjöppan geti örugglega farið í gegnum óþarfa tímabilið eftir gangsetningu. Aftur að kreppustigi olíunnar.
Smurolían sem hefur ekki verið aðskilin mun fara inn í kerfið: hún mun renna með kælimiðlinum í pípunni og mynda olíuhringrás.
Eftir að smurolían fer inn í uppgufunartækið:
Annars vegar, vegna lágs hitastigs og lítillar leysni, er hluti smurolíunnar aðskilinn frá kælimiðlinum.
Hins vegar er hitastigið lágt og seigjan mikil og aðskilin smurolía festist auðveldlega við innvegg pípunnar, sem gerir það erfitt að flæða.
Því lægra sem uppgufunarhitastigið er, því erfiðara er að skila olíunni aftur. Þetta krefst þess að hönnun og smíði uppgufunarleiðslunnar og afturleiðslunnar sé þannig gerð að hún hendi til við olíuendurkomu. Algengt er að nota lækkandi leiðsluhönnun og tryggja mikinn lofthraða. Fyrir kælikerfi með mjög lágt hitastig, eins og -85°C og -150°C læknisfræðilega kryógeníska kassa, eru auk þess að velja skilvirkar olíuskiljur venjulega bætt við sérstökum leysiefnum til að koma í veg fyrir að smurolía stífli háræðarrör og þensluloka og til að hjálpa olíunni að skila aftur.
Í reynd eru vandamál með olíuendurkomu vegna óviðeigandi hönnunar uppgufunartækja og endurkomuloftslagna ekki óalgeng. Fyrir R22 og R404A kerfi er olíuendurkoma í flæddan uppgufunartækja mjög erfið og hönnun olíuendurkomuloftslagna kerfisins verður að vera mjög nákvæm. Notkun skilvirkrar olíuskiljunar getur dregið verulega úr magni olíu sem fer inn í kerfisleiðslurnar og lengt þannig tímann án olíuendurkomu í endurkomuloftslagninni eftir gangsetningu.
Þegar þjöppan er staðsett hærra en uppgufunartækið er nauðsynlegt að setja olíufellu á lóðrétta afturrásarlögnina. Til að tryggja olíuframrás við lágt álag er hægt að nota tvöfalda standpípu fyrir lóðrétta sogrörið.
Tíð gangsetning þjöppunnar stuðlar ekki að olíuflæði til baka. Vegna stutts samfellds rekstrartíma stöðvast þjöppan og það er enginn tími til að mynda stöðugt háhraða loftflæði í bakflæðisrörinu, þannig að smurolían getur aðeins verið eftir í rörinu. Ef bakflæðisolían er minni en flæðisolían, mun þjöppan vanta olíu.
Við afþýðingu hækkar hitastig uppgufunartækisins og seigja smurolíunnar minnkar, sem gerir það auðveldara að flæða. Eftir afþýðingarferlið er flæði kælimiðils mikil og smurolían sem festist fer aftur í þjöppuna. Þegar mikill kælimiðill lekur minnkar hraði gassins til baka. Ef hraðinn er of lágur mun smurolían vera eftir í afturleiðslunni og getur ekki farið hratt aftur í þjöppuna.
Öryggisbúnaðurinn fyrir olíuþrýsting stöðvast sjálfkrafa þegar engin olía er til að vernda þjöppuna fyrir skemmdum. Ekkert sjóngler.
Fullkomlega lokaðar þjöppur (þar með taldar snúnings- og skrúfuþjöppur) og loftkældar þjöppur með öryggisbúnaði fyrir olíuþrýsting sýna engin augljós einkenni þegar olíu vantar, þær stöðvast ekki og þjöppan slitnar ómeðvitað.
Hávaði, titringur eða of mikill straumur frá þjöppunni getur tengst olíuskorti, þannig að það er mjög mikilvægt að meta nákvæmlega rekstrarstöðu þjöppunnar og kerfisins.
3. Niðurstaða
Undirrót olíuskorts er ekki magn og hraði olíuþjöppunnar sem klárast, heldur léleg olíuendurflutningur kerfisins. Uppsetning olíuskilju getur fljótt endurflutningur olíu og lengt gangtíma þjöppunnar án olíuendurflutnings. Uppgufunartæki og endurflutningsleiðslur verða að vera hönnuð með olíuendurflutning í huga. Viðhaldsráðstafanir eins og að forðast tíðar ræsingar, tímasetja afþýðingu, fylla á kælimiðil tímanlega og skipta um slitna stimpilhluta tímanlega hjálpa einnig til við olíuendurflutning.
Vökvaframrás og flutningur kælimiðils þynna smurolíuna, sem stuðlar ekki að myndun olíufilmu;
Bilun í olíudælu og stífla í olíurásinni hefur áhrif á olíubirgðir og olíuþrýsting, sem leiðir til skorts á olíu á núningsfletinum;
Hátt hitastig núningsyfirborðsins mun stuðla að niðurbroti smurolíunnar og valda því að smurolían missir smureiginleika sinn;
Ófullnægjandi smurning vegna þessara þriggja vandamála veldur oft skemmdum á þjöppum. Rót orsök olíuskorts er kerfið. Aðeins að skipta um þjöppuna eða einhverja fylgihluti getur ekki leyst vandamálið með olíuskort í grundvallaratriðum.
Þess vegna verður að taka tillit til vandamálsins með olíuendurkomu kerfisins við hönnun og smíði pípulagna, annars verða endalaus vandamál! Til dæmis, við hönnun og smíði er olíuendurkomulögn uppgufunarloftsins útbúin með beygju og útblástursrörið með bakbeygju. Allar pípur ættu að fara meðfram vökvanum. Stefnan er niður á við, með halla upp á 0,3~0,5%.
Birtingartími: 26. des. 2022
