Fljótandi flutningur kælimiðils
Flutningur kælimiðils vísar til uppsöfnunar fljótandi kælimiðils í þjöppu sveifarhúsinu þegar þjöppunni er lokað. Svo lengi sem hitastigið inni í þjöppunni er lægra en hitastigið inni í uppgufunarbúnaðinum, mun þrýstingsmunurinn á þjöppunni og uppgufunarbúnaðinum keyra kælimiðilinn á kaldari stað. Líklegast er að þetta fyrirbæri komi fram á köldum vetrarmánuðum. Hins vegar, fyrir loftkælingu og hitadælu tæki, þegar þéttingareiningin er langt frá þjöppunni, jafnvel þó að hitastigið sé hátt, getur flæði fyrirbæri komið fram.
Þegar kerfið er lokað, ef það er ekki kveikt á því innan nokkurra klukkustunda, jafnvel þó að það sé enginn þrýstingsmunur, getur flæði fyrirbæri komið fram vegna aðdráttarafls kælisolíunnar í sveifarhúsinu að kælimiðilinum.
Ef óhóflegur fljótandi kælimiðill flytur í sveif þjöppunnar, mun alvarlegt fljótandi lost eiga sér stað þegar þjöppan byrjar, sem leiðir til ýmissa bilana í þjöppu, svo sem rof í lokaskífu, stimplatjón, sem ber og berja veðrun (kælimiðill skolar kældu olíuna frá leginu).
Fljótandi kælimiðill yfirfall
Þegar stækkunarventillinn tekst ekki að starfa, eða uppgufunarviftan mistekst eða er lokaður af loftsíunni, mun fljótandi kælimiðill renna yfir í uppgufunarbúnaðinum og fara inn í þjöppuna sem vökva frekar en gufu í gegnum sogrörið. Þegar einingin er í gangi þynnir vökvinn yfir kæliolíuna, sem leiðir til þess að það slitnar á hreyfanlegum hlutum þjöppunnar, og minnkun olíuþrýstingsins leiðir til verkunar á öryggisbúnaðinum á olíuþrýstingi og gerir sveifarhúsið þannig að missa olíu. Í þessu tilfelli, ef vélinni er lokað, mun fenómen kælivökva fljótt eiga sér stað, sem leiðir til fljótandi áfalls þegar það er byrjað aftur.
Fljótandi hamar
Þegar fljótandi verkfallið á sér stað má heyra málm slagverkshljóðið frá þjöppunni og þjöppan getur fylgt ofbeldisfullum titringi. Vökvakerfi slagverk getur valdið rof loki, skemmdir á þjöppu höfuðpakkningum, beinbrot tengingarstöng, beinbrot og aðrar gerðir af skemmdum á þjöppu. Þegar vökvi kælimiðillinn flytur í sveifarhúsið mun vökvaslokið eiga sér stað þegar kveikt er á sveifarhúsinu. Í sumum einingum, vegna uppbyggingar leiðslunnar eða staðsetningu íhlutanna, mun vökvi kælimiðilsins safnast upp í sogrörinu eða uppgufunarbúnaðinum á miðbæ einingarinnar og mun fara inn í þjöppuna í formi hreinn vökva á sérstaklega hraða þegar kveikt er á henni. Hraði og tregðu vökvaslagsins dugar til að eyðileggja verndun innbyggðs þjöppu gegn vökvasjúkdómi.
Aðgerð á olíuþrýstingi öryggisstýringartæki
Í kryógenískri einingu, eftir frostflutningstímabilið, veldur yfirfall fljótandi kælimiðils oft olíuþrýstingsöryggisstýringarbúnaðinn. Mörg kerfi eru hönnuð til að leyfa kælimiðli að þéttast í uppgufunarbúnaðinum og sogrörinu meðan á afþjöppun stendur og flæða síðan inn í sveifarhúsið við ræsingu sem veldur því að olíuþrýstingur lækkar og veldur því að olíuþrýstingsöryggisbúnaðurinn starfar.
Stundum einu sinni eða tvisvar hafa aðgerðir fyrir olíuþrýstingsöryggi ekki alvarleg áhrif á þjöppuna, en endurteknir tímar ef ekki eru góð smurningaraðstæður leiða til bilunar í þjöppu. Rekstraraðilinn er oft talinn vera lítill bilaður, en það er viðvörun um að þjöppan hafi verið í gangi í meira en tvær mínútur án smurningar og þarf að útfæra úrræði tímanlega.
Mælt með úrræðum
Því meira kælimiðill sem kælikerfið er hlaðið, því meiri líkur eru á bilun. Aðeins þegar þjöppan og aðrir meginþættir kerfisins eru tengdir saman við kerfisprófanir er hægt að ákvarða hámark og öruggt kælimiðlahleðslu. Framleiðendur þjöppu geta ákvarðað hámarksmagn fljótandi kælimiðils sem á að hlaða án þess að skaða vinnandi hluta þjöppunnar, en þeir geta ekki ákvarðað hversu mikið af heildarhleðslu kælimiðilsins í kæli kerfinu er í raun í þjöppunni í flestum tilfellum. Hámarksmagn fljótandi kælimiðils sem þjöppan þolir veltur á hönnun sinni, innihaldsrúmmáli og magni kæliolíu sem hlaðin er. Þegar vökvaflutningur, yfirfall eða högg á sér stað, verður að grípa til nauðsynlegra úrbóta, að gerð úrbóta er háð kerfishönnun og tegund bilunar.
Draga úr magni kælimiðils
Besta leiðin til að verja þjöppuna gegn bilun af völdum fljótandi kælimiðla er að takmarka hleðslu kælimiðilsins við leyfilegt svið þjöppunnar. Ef þetta er ekki mögulegt ætti að minnka magn fyllingarinnar eins mikið og mögulegt er. Undir því skilyrði að uppfylla rennslishraðann ætti að nota eimsvalinn, uppgufunina og tengipípuna eins lítið og mögulegt er og vökva lónið ætti að vera eins lítið og mögulegt er. Lágmörkun á fyllingarmagni krefst réttrar aðgerðar til að láta gleraugu viðvart um loftbólur af völdum litla þvermál fljótandi rörsins og lágum höfuðþrýstingi, sem getur leitt til alvarlegrar offyllingar.
Brottflutningsferli
Virkasta og áreiðanlegasta aðferðin til að stjórna fljótandi kælimiðli er rýmingarlotan. Sérstaklega þegar magn kerfishleðslunnar er stórt, með því að loka segulloka loki fljótandi pípunnar, er hægt að dæla kælimiðlinum í eimsvalinn og fljótandi lónið, og þjöppan keyrir undir stjórn lágþrýstingsöryggisstýringarbúnaðarins, þannig að kæli er einangrað frá þjöppunni þegar þjöppan er ekki í gangi, forðast að flæði kæli fyrir þjöppuna. Mælt er með því að nota stöðuga rýmingarlotu meðan á lokunarstiginu stendur til að koma í veg fyrir leka segulloka. Ef það er ein rýmingarlotan, eða kallað stjórnunarstilling sem ekki er endurvinnslu, verður of mikið af kælimiðlunarskemmdum á þjöppunni þegar það er lokað í langan tíma. Þrátt fyrir að stöðug rýmingarlotan sé besta leiðin til að koma í veg fyrir flæði, verndar það ekki þjöppuna gegn skaðlegum áhrifum kælimiðils yfirfalls.
Sveifarhitari
Í sumum kerfum, rekstrarumhverfi, kostnaði eða óskum viðskiptavina sem geta gert rýmingarlotur ómögulegar, geta sveifarhitarar seinkað fólksflutningum.
Virkni sveifarhússins er að halda hitastigi kældu olíunnar í sveifarhúsinu fyrir ofan hitastig lægsta hluta kerfisins. Hins vegar verður að takmarka upphitunarkraft sveifarhússins til að koma í veg fyrir ofhitnun og frystiolíu kolefni. Þegar umhverfishitastigið er nálægt -18° C, eða þegar sogrörið verður útsett, verður hlutverk sveifarhitarans að hluta til á móti og fólksfyrirbæri getur enn átt sér stað.
Hitari sveifarhússins er venjulega stöðugt hitaður í notkun, því þegar kælimiðillinn fer inn í sveifarhúsið og þéttist í kældu olíunni getur það tekið nokkrar klukkustundir að koma því aftur í sogrörið aftur. Þegar ástandið er ekki sérstaklega alvarlegt er sveifarhitarinn mjög árangursríkur til að koma í veg fyrir fólksflutninga, en sveifarhitarinn getur ekki verndað þjöppuna gegn tjóni af völdum fljótandi afturflæðis.
Sogrör gas-vökva aðskilnaður
Fyrir kerfi sem eru tilhneigð til fljótandi yfirfalls ætti að setja upp gas-fljótandi skilju á soglínunni til að geyma fljótandi kælimiðilinn tímabundið sem hefur hellt frá kerfinu og skilað fljótandi kælimiðli í þjöppuna með hraða sem þjöppan þolir.
Líklegast er að kælivökva er líklegast til að koma fram þegar hitastigsdælan er skipt út frá kælingarástandi yfir í upphitunarástandið og almennt er gas-fljótandi aðskilnaður sogrörsins nauðsynlegur búnaður í öllum hitadælum.
Kerfi sem nota heitt gas til að afþjöppun eru einnig tilhneigð til fljótandi yfirfalls í upphafi og lok frestunarinnar. Lágt ofhitunartæki eins og fljótandi frystir og þjöppur í lágu hitastigsskjá tilvikum geta stundum valdið yfirfalli vegna óviðeigandi stjórnunar kælimiðils. Fyrir tæki til ökutækja, þegar þú upplifir langan lokunarstig, er það einnig tilhneigingu til alvarlegs yfirfalls þegar endurræst er.
Í tveggja þrepa þjöppu er soginu skilað beint í neðri hólkinn og fer ekki í gegnum mótorhólfið og nota ætti gas-vökva skilju til að vernda þjöppuventilinn gegn skemmdum á vökvablásinni.
Vegna þess að heildarhleðslukröfur mismunandi kæliskerfa eru mismunandi og stjórnunaraðferðir kælivökva eru mismunandi, hvort þörf er á gas-fljótandi skilju og hvaða stærð af gas-fljótandi skilju er þörf fer eftir kröfum tiltekins kerfis að miklu leyti. Ef magn af vökvaflæði er ekki prófað er íhaldssöm hönnunaraðferð að ákvarða gas-vökva aðskilnaðinn við 50% af heildarhleðslu kerfisins.
Olíuskilju
Olíuskilju getur ekki leyst bilun olíu á aftur af völdum kerfishönnunarinnar, né heldur getur það leyst bilun vökva kælimiðilsins. Hins vegar, þegar ekki er hægt að leysa bilun kerfisstjórnar með öðrum hætti, hjálpar olíuskiljinn til að draga úr magni olíu sem dreifist í kerfinu, sem getur hjálpað kerfinu í gegnum gagnrýninn tímabil þar til kerfisstjórnunin er endurreist í eðlilegt horf. Til dæmis, í öfgafullu lágu hitastigseiningu eða fullum vökva uppgufunarbúnaði, getur aftur olían haft áhrif á afþjöppun, en þá getur olíuskiljunaraðilinn hjálpað til við að viðhalda magni af kældu olíu í þjöppunni meðan á afþjöppun kerfisins stendur.
Post Time: SEP-07-2023
